Des p'tits trous, des p'tits trous, toujours des p'tits trous...

Bonjour à tous! Actuellement, le châssis est sur le point d'aller au garage pour être ressouder! On n'attend juste les pièces de remplacement. De son côté, la caisse est à l'atelier ponçage. On se disait profiter de cet article pour vous montre les nombreuses réparation à faire... Commençons avec le châssis. Premièrement, afin de vous mettre à l'aise avec les prochaines lignes, ce que nous appellerons "longerons" sont les côtés gauche et droit du châssis. Ce sont deux espèces de poutres dont l'importance est primordiale: soutenir la caisse au niveau de l'habitacle, ainsi que le train arrière. Maladie des 4L oblige, les longerons pourrissent très souvent aux mêmes endroits que voici:

- avant du longeron

- arrière du longeron

Malheureusement, on nous signale aussi des trous et boursouflures au niveau des brancards arrières: ce sont les deux "poutres" qui constituent le châssis sous le coffre. On voit sur la photo un petit trou, et le métal qui ne semble pas sain en profondeur... Après avoir tapé au tournevis, on est passé à travers la tôle! Ce défaut est dû à l'empilement des deux tôles à l'origine: l'humidité y reste coincée et la corrosion s'installe au fil des ans...

Passons à présent à la carrosserie!

De ce côté, quelques points à revoir également... à commencer par l'avant-gauche, juste devant la portière conducteur. L'ancien propriétaire nous a avoué avoir accroché à l'entrée de son garage, mais rien à propos de son état d'ébriété ou non!

Ensuite, au niveau du compartiment moteur, tant à gauche qu'à droite, les bords des "joues d'ailes" (voir photo ci-dessous) sont littéralement pourris et rongés par la rouille. Devons-nous encore le dire? Ici aussi c'est une maladie des 4L... Mais, pas de crainte, les nouveaux éléments à ressouder sont déjà commandés!

Passons aux places arrières: là aussi un peu de soudage en perspective!

Au niveau du coffre, la fixation de la ceinture de sécurité à déjà été refaite, mais sans doute pas dans les règles de l'art: on voit que la rouille reprend sous la couche grise. Cette couche est un anti-rouille de réparation.

Last but not least, le montant de coffre gauche a lui aussi souffert.

Finalement, beaucoup de petits travaux mais pas de grosses catastrophes. Il faudra surtout s'armer de courage et de patience. Le châssis sera envoyé sous peu chez KS Cars à Trooz qui va ressouder les renforts nécessaires: un tout grand merci à eux sans qui nous serions dans l'embarras! Quant à elle, la carrosserie partira fin septembre au Garage Delhez à Trooz également. Les répérations étant plus légères comparées au châssis, le patron a très généreusement proposé de nous mettre à disposition un de ses hommes pour nous aider à refaire la carrosserie, merci !