Décaissage.

Après avoir démonté les premiers éléments et le tableau de bord, nous avons attaqué la vingatine de vis permettant de "décaisser" la voiture. Cette opération consiste à séparer le châssis (= base de la voiture qui supporte le moteur et les trains avant/arrière) de la caisse (= l'ossature de la carrosserie). Ces deux éléments sont solidarisés par une vingtaine de vis ainsi qu'un magnifique joint noir de mastic...

Au premier essai, en utilisant la grue à notre disposition, c'est toute la voiture qui s'est élevée: nous avions donc pour sûr oublié quelques vis ici et là. Le deuxième essai fut plus fructueux: la voiture s'est levée, et très vite le châssis est doucement redescendu... nous laissant entrevoir le fameux joint dont tout le monde nous avait parlé (mais que peu avaient réellement déjà vu). Pour l'image, c'est un peu comme ouvrir un croque-monsieur bien chaud: ça colle, ça fait des fils... beaucoup de bonheur!

Et nous voici donc avec, d'une part, le châssis sur lequel trône notre 1.0L et, d'autre part, ladite caisse avec tout le faisceau éléctrique.