Le châssis est poncé!

En vue d'amener le châssis chez un garagiste pour qu'il puisse le ressouder, il faut d'abord le préparer!

Nous avons commencé par retirer le réservoir d'essence ainsi que le train arrière. Celui-ci étant en acier sur la version Berline de la 4L, il sera remplacé par le train en fonte qui équipe la version Fourgonnette: plus costaud! Nous avons ensuite démonter une partie du train avant, mais reste à démonter les barres de torsion. Ceci sera sans doute effectué après passage au garage.

A partir de là, les jours se sont enchaînés et ressemblés: ponçage de l'entièreté du châssis! La partie supérieure est relativement facile, bien qu'il nous a fallu quelques jours afin de nous équiper efficacement! Ensuite, (presque) telle une crêpe, nous avons retourné le châssis. Ici, nous avons du redoubler d'huile de coude: un anti-gravillon recouvre l'entièreté du châssis. Cette couche caoutchouteuse sert à protéger l'anti-rouille appliqué sur le châssis. Il faut donc gratter et puis seulement poncer...

Mais le résultat y est: le châssis retrouve sa couleur métallisée et "clinquante". Un grand merci à Pat, Benja, Pierre, Thom et Jean pour leur aide durant ces 2 semaines.